Aviões espiões

 A arraia fantasma da Boeing

O Boeing Phantom Ray é um avião espião que está sendo desenvolvido pela empresa 

com base no protótipo do X-45C, que havia sido criado, originalmente, para a Força Aérea 

e a Marinha dos Estados Unidos, além da própria DARPA.

O projeto permaneceu em segredo desde meados de 2007, quando começou a ser desenvolvido. 

Mesmo dentro da Boeing, o assunto estava restrito apenas aos envolvidos com o Phantom Ray. 

O projeto foi revelado apenas em 2010, ano em que a aeronave realizou alguns voos de teste, 

inclusive como apoio a missões de reconhecimento, monitoramento e até mesmo de ataque.

 F-117 Nighthawk

Mesmo sendo uma aeronave projetada para o ataque, toda lista de aviões espiões 

que se preze precisa conter o F-117 Nighthawk, tanto pelo seu formato peculiar 

quanto pelo fato de ter sido a primeira aeronave a fazer uso da tecnologia Stealth. 

O exterior da aeronave foi projetado para desviar ou absorver os sinais emitidos por 

radares, tornando-a invisível a esse tipo de equipamento.

 Beriev A-50, espionagem russa

Este avião teve o seu primeiro voo em 1978 e entrou em serviço em 1984, com uma frota 

constituída por 40 aeronaves em 1992. Criado pela então chamada União Soviética, esse 

sistema aéreo de alerta e controle está em serviço até hoje, integrando as forças aéreas 

da Índia e da Rússia.

Podendo abrigar até 15 tripulantes, o Beriev A-50 tem 49,9 metros de comprimento 

e 50,5 metros de envergadura. Carregado, o avião chegava a pesar 170 mil quilos e a 

atingir uma velocidade máxima de até 900 km/h.

. Lockheed SR-71, o pássaro negro

Poucos aviões espiões têm um design tão legal quanto o SR-71. Não é à toa, por exemplo, 

que a aeronave foi escolhida até mesmo como inspiração para o avião dos X-Men. Há, 

inclusive, histórias desse grupo de mutantes em que os roteiristas se referem ao 

Pássaro Negro como SR-73 ou SR-77.

Essa aeronave de reconhecimento teve o seu primeiro voo em 1964 e serviu tanto a NASA 

quanto a Força Aérea Americana até 1998, quando foi então aposentada. O modelo chegou 

a bater o recorde de avião tripulado a viajar mais rápido e mais alto do mundo: 25,9 mil 

metros de altura, a 3,5 mil km/h, em 1976.

O SR-71 possuía 32,7 metros de comprimento, 16,9 metros de envergadura e podia atingir 

a velocidade Mach 3,3 (mais de 3,5 mil km/h), tendo lugar para dois pilotos.

 Lockheed U-2

Apelidada de “Dragon Lady”, essa aeronave teve seu primeiro voo em 1955, tendo sido 

operada tanto pela Força Aérea Norte-Americana quanto pela Agência Central de 

Inteligência (CIA). Por isso, foi peça fundamental em diversas operações da Guerra Fria; 

inclusive, uma unidade do Lockheed U-2 foi abatida durante a Crise dos Mísseis de Cuba, 

em outubro de 1962.

Northrop Grumman MQ-4 Global Hawk

Usado tanto pela Marinha quanto pela Força Aérea dos Estados Unidos, além da 

Força Aérea Alemã, o MQ-4 Global Hawk é outra aeronave não tripulada empregada 

para espionar as bases inimigas. Dessa forma, esse avião é capaz de capturar imagens 

em alta resolução com a ajuda de um radar que pode penetrar até mesmo nuvens e tempestades de areia.

General Atomics MQ-1 Predator

Criado nos anos 90 pela General Atomics, o Predator é um avião de espionagem não 

tripulado e que foi usado, primeiramente, pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) 

e Agência Central de Inteligência (CIA) naquela década. Originalmente para reconhecimento 

de terreno e carregando apenas câmeras e alguns sensores, essa aeronave foi modificada 

posteriormente e hoje conta até mesmo com mísseis AGM-114 e outras munições.

 X-37: espião espacial?

O Boeing X-37 começou como um projeto da NASA, em 1999, que visava a construção de 

veículos espaciais não tripulados e reutilizáveis, que pudessem ir ao espaço e depois 

voltar à Terra, como um ônibus espacial comum. Porém, o programa de construção do X-37 

foi transferido, posteriormente, para o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, 

levantando diversas controvérsias.

Em 2010, Tom Burghardt, do site Space Daily, escreveu um artigo sugerindo que a 

aeronave poderia ser usada tanto como satélite para espionagem quanto como um 

bombardeiro espacial, capaz de atingir alvos terrestres mesmo estando em órbita ao redor 

do planeta. Na época, o Pentágono negou a acusação, mas em 2012 os rumores voltaram com 

força, dizendo inclusive que o X-37 poderia estar sendo usado para espionar a estação 

espacial Chinesa Tiangong-1. Mais uma vez, as autoridades negaram que isso estivesse sendo feito.